VW Tayron, как новая реальность для Тигуанофилов России

[Gar]

Очень неоднозначный и спорный вопрос.
Полный привод только вредит на скорости, а уж тем более ещё и в гололёд.

Зависит от типа полного привода.

 

[Вячеслав2]

Когда

Зависит от типа полного привода

Когда зад начинает обгонять перед..... там пофигу какой тип полного привода, любой вредит.
ПП нужен только для небольших скоростей и бездорожья.
А вообще, самый безопасный и логичный это задний привод. Не даром многие немцы именно такие.

 

[alex1263600]

Это утверждение верно тем паче, если задний привод живёт своей жизнью и меняет момент в зависимости от чего то там.....

Добавьте сюда еще передний привод, и получите полную картину Нивы. На скользких дорогах весьма опасный автомобиль. никто не знает когда и на каком мосту она поедет. У кроссоверов это не так, там в приводе стоит управляемая (управляющая муфта).

 

[alex1263600]

Когда

Когда зад начинает обгонять перед..... там пофигу какой тип полного привода, любой вредит.
ПП нужен только для небольших скоростей и бездорожья.
А вообще, самый безопасный и логичный это задний привод. Не даром многие немцы именно такие.

Когда зад начинает обгонять перед на кроссовке муфта отключена, или в случае халдрекса на зад передается не более 10% момента.
Это хорошо заметно зимой в поворотах. Вхожу в поворот, убавляю газ и поворачиваю руль. Срабатывает ЕСП и на выходе из поворота руль прямо и газ. Опять ЕСП, сзади звук срабатывающей муфты (в не резких режимах ее не слышно) и авто как на рельсах по прямой с набором скорости.
На ниве и УАЗе в этом повороте просто улетаешь к обочине, хорошо если только к ней.

 

[Gar]

Когда

Когда зад начинает обгонять перед..... там пофигу какой тип полного привода, любой вредит.
ПП нужен только для небольших скоростей и бездорожья.
А вообще, самый безопасный и логичный это задний привод. Не даром многие немцы именно такие.

А с чего зад должен начать обгонять, если электроника авто контролирует эти моменты перераспределяя крутящий момент? Или вы про ниву пишите? Я если что про современные авто. Задний привод самый безопасный ну ну, его безопасность зимой на немецких авто обеспечивается кучей электроники.

 

[alex1263600]

А вообще, самый безопасный и логичный это задний привод. Не даром многие немцы именно такие.

Ну да : на седанах АУДИ на кватро и RS стоят полный для бутафории, 4 матик на Мерседесах седанах тоже бутафория, на БМВ седанах Х-драйв тоже бутафория. Про тюнинг дорожных машин не будем.

 

[Вячеслав2]

Когда зад начинает обгонять

Не надо мне ничего рассказывать. Просто нужно пойти на полигон, заплатить денег.... и покататься на разных приводах.
Ещё раз: для себя сделал вывод, что самый безопасный это задний привод.

 

[Вячеслав2]

ну ну,

Баранки гну....

 

[GriFonov]

Вообще то я сколько изучал,слышал,даже если вы включите шайбу 4 ВД, то на скорости (у всех по разному),но у многих после 40 кмч муфта отключается и в любом случае ваш кроссовер становится переднеприводным на трассе,так что говорить про какую-то особенную управляемость,ну это фигня полнейшая. Кроссоверы с 4 ВД на трассе никакого преимущества не имеют,но понятное дело,что например на льду легче тронуться,чем на 2 ВД или где-то в полевых нечищенных дорогах это плюс,но опять таки такой "полный привод" это не Уазик или Нива, не для бездоров и говен,а для помощи в некоторых ситуациях. Нужен он тебе или нет,решает каждый,мне,как городскому жителю нет,мне высокого клиренса достаточно,а муфта заднего привода для меня как собакену пятая нога.
Полноприводного авто у меня не было,но брал у соседа полноприводный Дасьтер,да,по целине грести конечно неплохо,но на трассе разницы нет,покатался зимой ради спортивного интереса,но я не любитель говен и мне это не интересно.

 

[Gar]

Ещё раз: для себя сделал вывод, что самый безопасный это задний привод.

Для себя вы можете любые выводы делать, даже, что земля плоская.

Баранки гну....

Хобби? Или по работе?

 

[kalamaiht]

Был в Авилоне, (ремонт по КАКСО).
Смотрел китайские тигуаны. Не зацепило. Всё время возвращался к тигуану.
Вроде всё у китайцев как в тигуане. Смотрятся вроде не плохо. "Но радости не приносит"
Дебильный планшет (ИМХО). Не нравятся мне планшеты.
Фары вроде с светодиодные, навороченные, но дальний свет только включить/отключить. Вырезать встречные не может.
И так по мелочам много чего набегает.
Видел так же на рабочей парковке пару электричек типа ID6. Впечатлило как он с места рванул, почти бесшумно.
Но электричку можно брать когда у тебя свой гараж с зарядкой есть и ночной тариф на счётчике.

 

[alex1263600]

Не надо мне ничего рассказывать. Просто нужно пойти на полигон, заплатить денег.... и покататься на разных приводах.
Ещё раз: для себя сделал вывод, что самый безопасный это задний привод.

Полигон конечно хорошо, но я и без него на разных поездил.
Начинал с Запорожца. Затем классика ВАЗ, ГАЗ, НИВА и УАЗ. Иномарок правда поменьше: переднеприводные и Тигуан. Немного Дастер, Тугелла. Интересней всех конечно едет полноприводный Тигуан, что первый, что второй.

 

[kalamaiht]

А вообще, самый безопасный и логичный это задний привод. Не даром многие немцы именно такие.

Вы это серьезно? 8)

 

[Вячеслав2]

Для себя вы можете любые выводы делать

Я уж понял, что смысла нет разговаривать с любителями-наездниками....

 

[Вячеслав2]

Вы это серьезно?

А мы тут в КВН играем?

 

[GriFonov]

Был в Авилоне, (ремонт по КАКСО).
Смотрел китайские тигуаны. Не зацепило. Всё время возвращался к тигуану.
Вроде всё у китайцев как в тигуане. Смотрятся вроде не плохо. "Но радости не приносит"
Дебильный планшет (ИМХО). Не нравятся мне планшеты.
Фары вроде с светодиодные, навороченные, но дальний свет только включить/отключить. Вырезать встречные не может.
И так по мелочам много чего набегает.
Видел так же на рабочей парковке пару электричек типа ID6. Впечатлило как он с места рванул, почти бесшумно.
Но электричку можно брать когда у тебя свой гараж с зарядкой есть и ночной тариф на счётчике.

Вы просто не привыкли ещё,мне уже нравятся планшеты,хотя поначалу было "тьфуй".
Дальний свет для меня не проблема,от слова совсем.
Это как, я помню вышло предыдущее поколение Киа, мне оно крайне не понравилось,Спортаж 4 уродцем показался по сравнению с третьим,но со временем привык,и вроде нормально,а когда появилось последнее 5-ое поколение,сейчас мне кажется,что Спортаж 4 красучег,по сравнению со Спортажем 5 и вообще последними Киа/Хундаями.

 

[alex1263600]

Ещё раз: для себя сделал вывод, что самый безопасный это задний привод.

Чисто рефлекторно: да. Пошел в занос нога сама с газульки снимается, а потом бъет по тормозам. Но как правило уже поздно сбрасывать газ, если ты не на полигоне.

 

[Gar]

Я уж понял, что смысла нет разговаривать с любителями-наездниками....

Вы наездник профессионал?

 

[alex1263600]

Не надо мне ничего рассказывать. Просто нужно пойти на полигон, заплатить денег.... и покататься на разных приводах.
Ещё раз: для себя сделал вывод, что самый безопасный это задний привод.

Про самый безопасный передний привод. Французы конечно это такие французы. Но Гранта красавчик. Не важно какой привод, важно уметь ездить. Смотреть здесь:
https://dzen.ru/video/watch/63e48baaf26be2793e1b873e?share_to=link

 

[kalamaiht]

Вы просто не привыкли ещё,мне уже нравятся планшеты,хотя поначалу было "тьфуй".

Не привык, и не хочу привыкать. Всё ещё надеюсь что эта мода скоро пройдет. Хотя может быть придётся ездить и с планшетом - я не зарекаюсь.
Умный дальний свет для меня важен. Очень часто езжу по неосвещённым дорогам ночью.
Были ещё и другие мелочи. Сейчас всё не упомню, потому как смотрел много разной китайщины.
Ещё нет Easy Close. Тоже важная для меня фишка.