Результаты поиска

Правый привод все равно снимать надо, там на редукторе сальник потек. Главное, чтобы толк был от его замены, а то по многим отзывам толку в замене этого сальника нет, как потело/текло, так и продолжает. От чего это зависит? Неужели от использования спец. инструмента при посадке сальника? Ну а...

Глянул Эльзу, там используется 2 съемника: один для извлечения наружного ШРУСА из ступицы (но я справлялся ранее и без съемника), второй уже для извлечения целиком правого приводного вала с триподом в сборе из редуктора (главной передачи). Вот со вторым пунктом то и возникают вопросы, т.к...

Так он уже скорее всего полу-мертвый )), судя по прочитанной теме )). Будет возможность, конечно постараюсь туда добраться и обслужить. Кстати, не подскажешь как найти этого товарища Porhny? На драйве его страница заблокирована. Или где можно сейчас прицениться по контрактным АКПП и редуктору?

Ну я и так уже понимаю к чему готовиться - это замена в сборе на контрактные АКПП + раздатка. Но вот думаю, что если разберу, а там шлицы как говорится "на грани", то потом, после зачистки и смазки - они подавно больше не проходят. Смысл тогда туда лезть? :) Пусть себе ходит этот узел сколько...

Нет. 2009 год, сборка Калуга крупноузловая, CBAB мотор, АКПП - Aisin 09G

Приветствую! Начал читать тему про запотевание/течь правого сальника переднего редуктора (раздатки), так как постигла такая проблема, а дошел сюда и немого офигел. Пробег 245к, 09 год, CBAB, первый владелец. Ни в редуктор, ни в АКПП ранее не лазил, только менял масла. Там по видимому, уже...

https://www.motodor.pro/catalog/zashchita_kartera/12706_usilennaya_zashchita_topl_baka_3_mm_stal/ Себе ставил такую лет 8 назад. Проблем нет.

Масло имеет свойства просачиваться даже в самые небольшие отверстия и щели, ОЖ так не может. Поэтому только масло может пройти в ОЖ. По крайней мере в моем случае в слитом масле я ничего не заметил. По поводу уровня - это смотря как замерить. В идеале померить на утро, когда машина простояла...

В том то и засада что обычными средствами - никак. Я собрал систему ОЖ без маслоохладителя (для проверки что именно он масло пропускает) и промывал 2-х компонентной промывкой от ЛАВР и водой, каждый раз сливая/заливая по 4-5 литров. Ушло примерно 140 литров. Пару дней возился. Потом поставил...

Охладитель масла проверяйте. Почитайте тему с начала, там все описано, всего 3 страницы. Тоже в начале грешил на прокладку, но таких случаев не нашел на форуме. Умные люди сказали, что это редкое явление на таком (170к) пробеге. В итоге охладитель масла заменил.

Да уж... Чему тогда верить? :confused: Покупать и проверять на себе.

В течении месяца думаю поставлю. Пишите в личку если будет актуально. Отвечу чего да как вышло.

5N0413031K (L) и 5N0413031АС (АК) - как мне кажется, разной длины, соответственно K,L - шток короче, АС,АК - шток длиннее. Так же и пружины для этих видов аммортов идут разные. Подозреваю, что те, кто вместо штатных АС,АК (шток длинный) ставили на штатные же пружины SACHS 312643 (с коротким...

SACHS 317581 пришли на замену как выясняется УЖЕ устаревшему артикулу SACHS 312643. Оба эти артикула являются аналогом для 5N0413031K, 5N0413031L. На первых тигуанах, до рестайла, шли именно такие амморты, а не AC, AK и т.д., Так же и пружины имеют отличную маркировку от рестайла. Авто 08-09...

Мотор CBAB. Год назад отключил программно у melkon`a EGR, вихревые заслонки, доп. помпу контура EGR + прошивка на увеличение мощности. Физически убирал все сам. С тех пор прошел 15к км. Никакого недостатка крутящего момента на низах не заметил. Как было много момента на низах, так и осталось...

Ничего ждать не надо. Наоборот, если неисправен термостат, его лучше заменить сейчас, нежели летом. Значение температуры на приборке вообще не смотрите (оно специально врет), просто забудьте что у вас есть этот прибор. Смотрите только 19 - 2 на климатронике. За какое время езды (езда по...

Проверить показания обоих датчиков, как я писал выше и сделать вывод о работе термостата. Вот вы пишете, что выше 78 градусов температура не поднимается. Это при каких режимах? Сколько времени едете и есть ли вебасто/работает ли при движении а/м?

Та же проблема была с этими трубками. Просто снял их, а вместо поставил резиновые шланги, переходы делал при помощи трубок металлических от Газели или Ваза (нашел на рынке) и ваговских хомутов подобранных по размеру. И еще, чем меньше переходов - тем надежнее соединение, поэтому смотрите, лучше...

Нет, летом маслоохладитель потек и масло попало в систему ОЖ. Долго промывал дистилированной водой, а так же ЛАВРом 2-х компонентным. Скорее всего из-за масла и промывки резинка и "кончилась". Т.к. с ЛАВРом промылись даже подржавевшие трубки ОЖ родного вебасто. Пришлось заменить на резиновые...

Продолжение . . . Нагара нет, но "Сопливит" маслом из корпуса ЕГР и дросселя со всех щелей :( Вопрос: Есть идеи как устранить? Или забить на это дело?