Результаты поиска

Там перед установкой нужно резинки смазать силиконовой смазкой.

Как это нет? К Хеликсу можно подключить что угодно, хоть "Урал". Хеликс включается в разрыв проводов к колонкам.

Это все 10. Менять.

если там зазор не больше 6 мм, то пихать нечего - опора нормальная.

опору над акпп проверял?Буквально пальцем это делается.

Потому что уровень измеряется при работающей АКПП. Масло разгоняется по гидроблоку и всем пакетам. Уровень масла по краю трубочки в таком режиме и является штатным уровнем. При остановке вращения АКПП всё одним махом стекает вниз. Если ты у себя делал как написал, то у тебя нехватка как минимум...

raror ошибся. Если так сделать, то сольётся почти 2 литра.

Позволю себе чуть чуть теории))) Вся эта чехарда с контролем температуры масла в АКПП связана исключительно с открытием термостата. При сливе сливается всё и из радиатора (если сливать горячее масло) А при заливке, если не нагреть масло, то термостат не откроется и радик бует пустой. Потом всё...

В общем.....пустился и я во все тяжкие и у САМОГО!!! гаранта оригинальности Жорика купил такую же цепь с такими же внешними признаками оригинала))). 11500 руб. Даже сам Жорик купил 2 или 3 цепи и удивлённо рассматривает их на предмет "как же так!?" Закупка чистой ориги 18 тысяч, а эти точно...

А почитать про технологию замены заранее?)))) -Заливать без вворачивания переливной трубочки -Потекло - ввернуть трубку. -Заливать, пока не потечёт назад. -Завести мотор и заливать пока снова не потечёт обратно. Можно потыкать передачами и снова подлить (как правило это бесполезное занятие). -Не...

придется тогда решать и проблему шлицов на дифференциале, потому что срывает одновременно и там и там. Бесперспективняк.....искали уже.... БУ агрегаты искать с целыми шлицами или отдавать в восстановление шлицов без гарантий, что отходит хотя бы сотню тысяч. Вариант предлагают китайцы -...

Да блин..... Оба шланга с указанного на моей фотке насоса

Ты посередине движка снизу насос видишь? Может вообще не в ту сторону смотришь?

Этот в сторону бачка, с двигателя стечёт с верхнего. Отсоединяй оба, говорю же...)) Отсоедини насос целиком с резинкой от кронштейна. Там всего один болтик

Без замеров давления, при указанных условиях, я бы не ездил - уложишь мотор.

Измеряй давление масла механичнским точным манометром на ХХ при Т масла 95 градусов. Т масла смотри васей, если на приборку не выводится. Затем держи обороты 2000 и снова замер. По поводу что там и как, изучай как работает этот узел, писать много, да и тут пИсано не раз. 2. Какой датчик...

Нет

Это самый обычный G12+ Лей. Разводи только по табличке.

Там пружинные многоразовые. Купи спец клещи или плоскогубцы обычные)

Внизу висит электрическая помпа. Отсоединяешь оба патрубка и сливается всё.